唐山港即将直航台湾

　本报唐山电(记者王军伍)伴随着“陈江会谈”圆满结束，海峡两岸迎来了直接通航、通邮、通商三通时代。在《海峡两岸海运协议》中，唐山港被列入63个直航港口名单。至此，唐山港的班轮无需再到其他港口中转，即可直航台湾。

　　记者从唐山市台办了解到，据不完全统计，截至2007年底，唐山共有台资企业59家。据唐山港航部门工作人员介绍，唐山港以煤炭、矿石等资源型产品运输为主业务，在实现直航前很少与台湾地区港口有业务往来，即使有开往台湾地区的轮船，也需要到其他港口进行中转换票。

　　驻守在唐山京唐港的唐山边防检查站的工作人员告诉记者，目前，京唐港区还没有直航台湾地区的班轮。对于唐山港如何与台湾地区开展海运业务，工作人员告诉记者，“如果班轮开往台湾，需要到韩国进行中转换票，然后再从韩国开往台湾地区。”

　　《海峡两岸海运协议》中，双方同意相互开放主要对外开放港口作为直航港口，两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可后可以从事两岸间客货直接运输。对于实现直航的好处，河北唐山船务代理公司的李经理告诉记者，“大陆与台湾直航后，轮船没必要到其他港口中转，将大大降低运输成本。同时，航运时间也将缩短，以前到台湾地区大概需要5天，现在4天就够了。”

　　唐山市台办副主任张大力告诉记者，唐山港曹妃甸港区有着得天独厚的优势，备受台湾地区客商的青睐，前不久，台湾长荣海运驻京代表来曹妃甸港区考察。唐山港作为首批直航港口之一，有利于唐山、台湾地区形成利好双赢的局面。

　　相关链接 唐山港京唐港区
　　位于唐山市唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。目前，京唐港区航线已通达新加坡、日本、韩国、美国等30多个国家(地区)、120多个港口。

　　唐山港曹妃甸港区
　　是渤海湾中唯一不需开挖航道和港池、不需疏浚维护即可建设大型深水港的天然港址。预计2030年曹妃甸建成中国北方地区唯一的大型深水工业港口群和能源原材料转运中心，港口年吞吐能力达到5亿吨左右。