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消费税调整影响有限 微车市场稳中求进

发布:2008/8/26 16:51:20  来源:互联网  浏览次  编辑:佚名

  >>在消费税调整的消息发布以后,与大排量车市情况有所不同的是,微型车(排量小于等于1.0升)市的受关注程度却很低。很多经销商都表示,微型车的价格本来就比较低,而此次消费税下调2%,就相当于200到400元左右的降价,因此这个消息对微型车市场的影响力很小。但是“时势造英雄”,如今的大形势对小型车的发展,有着很多的利好因素,因此也刺激各品牌对小型车研发力度的加强。

  >>因排放标准问题,目前北京车市,在售的乘用型微车只有奇瑞的QQ3 0.8升车型。除了即将上市的新车外,其他各1.0升以下排量的老车型都退出了北京市场。而对于全国其它城市的微型车市场来说,消费税的影响程度就稍微大一些,但整体还是处于稳定的发展中,而没有比较大的变化。下面笔者就现在的市场情况,列出几款主流微型车以作参考。

  在售车型:   - 奇瑞QQ3 0.8升   指导价:3.38万至3.88万元

  受本月淡季市场的影响,此款车目前在北京的降价幅度在3000到4000元不等。低配版的车型紧缺,标配版的货源比较充足。

  QQ3的车型销量一直都不错,保有量也很大,不仅维修保养服务点多,而且保养的费用也比较低,一般是每5000公里130元。其外观讨巧和合理的性价比,一直是深受年轻人青睐的主要原因,是典型的代步车型。外观时尚可爱、线条柔和,“大眼睛”车灯让很多人都爱上它的个性、动感和灵性。而且其多选择的车身颜色不仅时尚大方,更迎合了现代年轻人的审美眼光。另外空间上的宽敞和舒适性,以及人性化的配置,也增强了这款车的实用性。

  这款车配备的直列3缸发动机,最大功率为38千瓦,虽然在输出上很平稳,但动力上的不足也使得很多人在选择QQ3时要“三思而后行”,毕竟驾驶乐趣的享受也是车型很重要的一个环节。

  - 长安奔奔 1.0升   指导价:2.99万至3.69万元

  在外形上也采用了圆润小巧的奔奔,整体线条比较紧凑,特别是前脸的盾形标志与整体风格搭配得很融洽。另外,在动力方面,它采用的是JL466Q2发动机,额定功率为39千瓦,相比1.3升的动力来说,1.0升车型还是逊色不少。此外,这款车在内饰方面还是以实用为主,黑色板面材质和浅色花纹的绒面织物风格很清新,银色的蛋形中控台很有动感。众多“奔奔一族”,看中这款车的主要原因就是其内部空间的出色。

  奔奔1.0升车型除了在空间方面秉承了1.3升车型的充裕外,还配备了诸如电动车窗和后视镜集成转向灯等配置。另外给驾驶者也配备了如动力随速转向,方向盘与座椅的调节等功能。而且其保养的费用也比较低,和QQ3一样是每5000公里130元。因此对于一款3万元左右的微车来说,更多消费者选中这款车的因素正是看中了它的性价比。

  - 哈飞路宝 1.0升   指导价:3.97万元

  设计师罗曼在评述他设计的哈飞路宝时说道:“整车都蕴含着三角型的设计特点,这种时尚设计是激活车体形象的风格所在。”但在此车投放市场后,事实证明这样的外形设计对于中国市场来说,是不讨好的。哈飞路宝自推出以来,以其动力系统的卓越和空间方面的优势,吸引了不少储蓄不多的人。它安装的是DOHC16气门结构的东安发动机,这种四缸电喷、双顶置凸轮轴发动机多用于多气门及V型汽缸排列的中高档轿车,在微型车中很少看到。而且它的百公里油耗仅为4.5升,在省油方面的卓越表现,也是使其具有良好口碑的最重要因素。

  路宝车型的配置以实用为主,因此一些不必要的配置都被省略了。这款车最大的不足就是后排的空间略显狭小,而且存在换挡时长及侧转重心不稳问题。

  - 长安铃木奥拓“都市贝贝” 0.8升   指导价:3.08万至3.78万元

  虽然奥拓车淡出北京车市已久,但现在大街上仍有不少这款车的身影,足以证明当年这款最受欢迎微车的影响力之大。此车之所以曾被称为“成都市市车”,最主要的原因在于其低廉的价格和便宜的保养费用。另外,由于当时四家奥拓生产商存在竞争,长安的优质服务也将这款车推上了历史的舞台。奥拓比较新的车型“都市贝贝”,是奥拓在技术及配置上升级的一个版本。这款车采用的是三缸直列四冲程、水冷、单顶置凸轮轴、闭环多点电喷JL368Q3发动机,最大功率为27千瓦,最大扭矩为61牛·米,百公里油耗仅为4升。但此车车身轴距和轮距太小,高速转弯时的稳定性比较差。另外,内部空间狭窄和舒适度差也是其不足之处。

  在两年前,还是很受大众青睐的经济型微车,随着时间的变迁和市场的淘汰,慢慢表现出其不足之处,其光辉也被岁月给洗涤掉。

  - 昌河爱迪尔 1.0升   指导价:4.88万元

  在外形上拥有流畅的圆弧线条以及个性化设计的爱迪尔,其内部空间也是国内微车中的佼佼者。再加上K12发动机不俗的性能,和外部尺寸上的优势,这款车的性价比还是相当有竞争力的。另外,这款车也因可多样化选择的配置,在车主之间拥有良好的口碑。这款车的后期保养费用相对较贵,为每5000公里180~200元。但大多数车主都反映,为了节省成本支出,这款车的内部装配和用料很低廉,影响到了乘车的舒适度,特别是后排座椅的感觉很不好,而且车厢用料和装配工艺也不理想,使整体印象分大幅降低。

  即将上市:   - 比亚迪F0 1.0升   预售价:4.58万元至5.58万元

  在上市之前做足了宣传攻势的F0,日前终于敲定在9月2日正式上市。

  这款车在外形设计上很有特色,尤其是其前脸上的花生大灯和背掀式后车门,让它的可爱之处发挥得淋漓尽致。此车一经车展亮相便吸引了众多行业内外人士的眼球。它搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA三缸1.0升发动机,并装备了博世的电子控制燃油喷射系统,采用无分电器独立点火技术。最大功率为50千瓦,最大扭矩为90牛·米。由此看来,其动力配备上还是比较有亮点的。另外,它采用的全铝发动机,减轻了全车重量,采用了先进的节油技术,提高了燃油效率,每百公里油耗仅为4.2升。另外,在内饰和配置上,这款车也独具特色,再加上内部空间的充裕,相信这款车上市后会有相当规模的拥护群。

  至于自主品牌的普遍问题———内部做工粗糙及操控细节上的不如意等,这部车上也存在着。而且以目前的预售价格来看,这部车在性价比上并没有太大优势。

  - 吉利熊猫 1.0升   预计价格:4万至5万元

  很有可能搭载吉利自主研制的CVVT—JL3G10新一代可变气门高能高效节能发动机的吉利熊猫,因其具有的特殊品牌意义,自曝光以来,就一直是行业内外关注的重点。据了解,该发动机最大功率为52千瓦,最大扭矩为91牛·米。除了动力系统外,这款车造型也比较卡通,圆润的体型、夸张的大灯、以及内饰上的独特,相信会是其最大的卖点。

  首挂“雄鹰”车标,并搭乘着吉利两年倾心投入的高质量技术的熊猫,是吉利重新开始的标志。作为吉利的年度战略车型,吉利为熊猫进行了临海生产基地的大规模改造,由此可见吉利以熊猫打开小型车市局面的雄心壮志。(文/熊斯思)
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