40万吨散货船舶在曹妃甸港成功首航

　　王立彤在致辞中说，曹妃甸因海而生、因港而成。十年前，曹妃甸从这里迈出了建设发展的第一步；十年间，曹妃甸港从小到大、从弱到强，年吞吐量达到2.9亿吨，成为国内知名的集疏运大港。特别是今年，国家交通运输部与发改委联合批复的全国7个具备40万吨级船舶靠泊资格的码头中，曹妃甸占据了两席，充分说明了国家对曹妃甸的认可和重视。今天，“宏远”轮首航成功，标志着曹妃甸港靠泊能力又实现了新的跨越、新的突破，必将成为曹妃甸港口发展历程中浓墨重彩的一笔。港口资源是曹妃甸最宝贵的资源，港口产业是曹妃甸的重要主导产业。随着张唐铁路今年12月正式通车，唐曹、水曹、汉曹等铁路线明年陆续投运，一张覆盖京津、联通西北的铁路集疏运网络即将成型，而此时“宏远”号40万吨级大型散货船顺利靠泊，标志着曹妃甸港进入了真正意义上的水铁联运时代，海运能源大通道正式贯通，港口发展拥有了更加广阔的空间。曹妃甸将抢抓京津冀协同发展的历史机遇，坚持增量与提质并重，内涵与外延并举，做强港口功能，提升港口效益，拓展港口腹地，努力把曹妃甸建设成为世界新港，辐射带动省市经济转型升级、快速崛起。 （下转第三版）　　（上接第一版）

　　久安在首航仪式上说，巴西淡水河谷公司是巴西最大的物流企业之一，是世界第一大铁矿石生产和出口商；曹妃甸有着良好的国际声誉，其卓越现代的港口运营与管理、战略性的地理位置与深水港条件，为相互间开展长期、共赢的合作奠定了良好的基础。超大型矿砂船是绿色创新的重要象征，与传统的散货船相比，它们可以有效减少35%的碳排放，这与当前减少污染与温室气体排放的目标完全一致。由于采用独特的设计，这些大船的卸货速度比传统的散货船快50%，这同样有益于环境保护，同时能提高港口的工作效率，引领铁矿石航运的可持续发展趋势。

　　今年6月，国家对现阶段40万吨矿石码头做出布局，明确曹妃甸港等4个港口、7个泊位可接靠40万吨铁矿石船，其中，曹妃甸港矿石码头2个泊位位列其中，是渤海湾唯一能停靠40万吨矿石船舶的港口。15日上午，巴西淡水河谷旗下40万吨宏远轮散货船已经靠泊曹妃甸港矿石码头5#泊位