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曹妃甸开启渤海湾干散货作业“大船时代”

发布:2015/11/17 10:26:41  来源:环渤海新闻网  浏览次  编辑:佚名
       11月15日,来自巴西的超大型矿船“BERGE EVEREST”(中文名:“宏远”轮)成功停靠在我国最大的进口铁矿石机械港——曹妃甸港矿石公司5号泊位。这是曹妃甸港区建港以来靠泊的首艘40万吨矿砂船,同时也是该吨级船舶首次进入渤海湾,标志着渤海湾内最大码头级从30万吨提升至40万吨,开启了渤海湾干散货作业的“大船时代”。

  今年6月,交通运输部、国家发改委对国内现阶段40万吨矿石码头作出布局,明确曹妃甸港、大连港、青岛港、宁波-舟山港4个港口、7个泊位可接靠40万吨铁矿石船,其中,中国接卸铁矿石最大的港口曹妃甸港矿石码头两个泊位位列其中,成为渤海湾唯一能停靠40万吨矿石船舶的港口。作为曹妃甸港抢占大宗散货市场的重要平台,曹妃甸港矿石码头公司坐拥深水良港、资源优势凸显,截至目前累计接卸铁矿石已经突破1亿吨,作业效率达到1万吨/小时,位居国内同行业前列。“今后40万吨铁矿石船舶停靠曹妃甸成为常态后,曹妃甸港可以大大密切国际矿石供应商和国内钢铁企业的对接,推动‘矿石前移’,有效降低钢铁产业综合成本,从而为冶金企业转型升级和创新发展创造有利条件。”曹妃甸港集团股份有限公司董事长王克生在接受采访时说到:“这必将推动我国北方大宗散货的运输模式创新与变革。”

  此次首航曹妃甸港的“宏远”轮船长360.97米(三个足球场大)、宽65米,是巴西淡水河谷旗下专营铁矿石运输的VALEMAX船队中的一员。由于曹妃甸港以前从未停靠过如此大吨位的船舶,加之一艘大船的停泊是一项超级复杂的工程,安全成了重中之重。为此,曹妃甸港集团股份有限公司根据“宏远”轮船型大、吃水深,必须充分利用潮水在限定时间内靠泊等特点,提前筹划、科学调度,在船舶靠泊前制定了周密详细的作业计划,并组织了7条大马力拖轮和3艘护航船舶协助安全靠泊。经过半个小时的紧张调度,“宏远”轮成功安全靠泊港口,至17日凌晨,完成了全部卸载作业。据调度指挥部部长刘健介绍说:“靠泊一条40万吨船舶,相当于一次性接卸两条CAPE型船舶,直接压缩出了一条大型船舶的调度、引航和生产组织过程,可为港口企业大幅降低电力、人力、引航等显性成本。”

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